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深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院近五年來，學(xué)院教師主持承擔(dān)的重點縱向項目超過100余項，包括國家自然科學(xué)基金重大項目、國家杰出青年科學(xué)基金、國家優(yōu)秀青年科學(xué)基金、國家自然科學(xué)基金重大國際合作項目、國家自然科學(xué)基金重點項目、科技部國家重點研發(fā)計劃項目、科技部（中日）國際科技合作項目等。2022年，謝院士團(tuán)隊在Nature雜志上發(fā)表了題為“A membrane-based seawater electrolyser for hydrogen generation”的創(chuàng)新論文。此外，教師在“四個面向”服務(wù)粵
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同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的辦學(xué)歷史可以追溯到上世紀(jì)初，1914年同濟(jì)大學(xué)設(shè)立土木科時即下設(shè)道路、鐵路施工專業(yè)。1959年，交通部在同濟(jì)大學(xué)成立“交通部同濟(jì)大學(xué)公路研究所”。1979年成立我國大陸第一個交通工程研究室，1982年成立道路與交通工程系，2000年同濟(jì)大學(xué)與上海鐵道大學(xué)合并，組建成立同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院，一個世紀(jì)的發(fā)展，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院已然成為中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域人才培養(yǎng)與科學(xué)研究的重點基地之一。同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的科研項目眾多，在交通與安全領(lǐng)域一直是國內(nèi)的翹楚，承接了交
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上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院歷史悠久，是中國船舶與海洋工程領(lǐng)域現(xiàn)代教育和科研的策源地，近年來學(xué)院積極落實學(xué)校國際化戰(zhàn)略，將國際合作辦學(xué)、合作科研落實在學(xué)院的整體工作中，積極發(fā)展與高校和科研機(jī)構(gòu)的合作關(guān)系。上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院為了《船舶原理實驗》課程研究授課，特向我司購入高精度光學(xué)三維運(yùn)動捕捉系統(tǒng)（Qualisys Miqus M5） 3套，學(xué)院的需求是每套紅外運(yùn)動捕捉攝像機(jī)不少于7臺，分辨率：2048 x 2048，幀速：30-180FPS(可調(diào))，延遲：5.5ms，快門：全局快
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復(fù)旦大學(xué)工程與應(yīng)用技術(shù)研究院成立于2017年1月，旨在依托復(fù)旦大學(xué)多學(xué)科基礎(chǔ)研究的優(yōu)勢，系統(tǒng)化、集成化開展跨學(xué)科多領(lǐng)域合作，瞄準(zhǔn)面向國家重大需求的前瞻性、關(guān)鍵性、創(chuàng)造性工程與應(yīng)用技術(shù)研發(fā)，建設(shè)具有體制機(jī)制優(yōu)勢的創(chuàng)新型工程與應(yīng)用技術(shù)研究院。工研院下設(shè)智能機(jī)器人研究院、生物醫(yī)學(xué)工程技術(shù)研究所和超越照明研究所三個研究機(jī)構(gòu)，其中生物醫(yī)學(xué)工程技術(shù)研究所下屬的腦智能科學(xué)與技術(shù)研究院，成立于2015年6月，是國內(nèi)高校最早成立的腦科學(xué)、人工智能、類腦研究交叉融合的科研創(chuàng)新機(jī)構(gòu)。以推動“智能科學(xué)與技術(shù)”等新興學(xué)科
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2020年12月28日，贏富儀器提供的SIMLAB六自由度汽車駕駛模擬器集群系統(tǒng)通過了東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院與國資處專家組的最終項目驗收.整個系統(tǒng)由一個六自由實車汽車駕駛模擬系統(tǒng)和4個單座汽車駕駛模擬器組成，5個駕駛模擬器既可以單獨使用，又可聯(lián)網(wǎng)使用，即可在一個仿真場景中進(jìn)行交互駕駛。SILAB場景仿真軟件提供了逼真的模擬場景，讓整個系統(tǒng)的沉浸感趨近實車實路的駕駛感覺。結(jié)合用戶之前購買的D-LAB心理行為系統(tǒng)，可以采集駕駛?cè)说难蹌?、生理、腦電、行為等心理生理數(shù)據(jù)，同步“人車路”數(shù)據(jù)，做到駕駛行為研
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瑞金醫(yī)院建于1907年，原名廣慈醫(yī)院，是一所集醫(yī)療、教學(xué)、科研為一體的三級甲等綜合性醫(yī)院，有著百年的深厚底蘊(yùn)。2020年3月，醫(yī)院通過我司購入的慣性三維運(yùn)動捕捉系統(tǒng)Xsens MVN Awinda順利通過驗收，并獲得在場專家的一致認(rèn)可，醫(yī)院此次購入這套慣性運(yùn)動捕捉系統(tǒng)主要是為了通過測試不同的動作研究上肢的康復(fù)訓(xùn)練。MVN Awinda使用無線傳感器，十分輕巧且穿戴方便，這些特性使得它十分適用于上肢測試，整套系統(tǒng)由MVN Analyze軟件、17無線慣性傳感器(MTw)、全身穿戴套裝包括MLXL號
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